Installation und Dokumentation

Bevor man in den Genuss kommt, ein neues Flugzeug im Flugsimulator zu fliegen steht natürlich wie immer als erstes die Installation auf dem Programm. Bei der DA-20 Katana geht - wie nicht anders zu erwarten war - natürlich alles wie von selbst und ich werde mich diesmal hüten, alles im Detail zu erläutern, nicht das man mir noch nachsagt, ich werde alt und wiederhole mich. Also widme ich mich lieber dem, was mich gnadenlos begeistert hat, nämlich das in der CD-Version beiliegende Handbuch, welches sicherlich im Download dann als pdf-Datei zur Verfügung stehen wird, gehe ich zumindest mal von aus. Auf 93 Seiten wird da wirklich alles erklärt, was  mit der Katana zusammenhängt. Es beginnt bei Erläuterungen zur Installation und Support, geht weiter über notwendige Einstellungsänderungen im Flugsimulator (keine Bange - nur Kleinigkeiten) und gibt dann Auskunft über die Geschichte von Diamond Aircraft und dem Flieger selbst. Über ein kleines 1x1 der Luftfahrtbegriffe und -abkürzungen geht es dann ins Eingemachte, viele Seiten über Betriebsgrenzen, Flugleistungen usw., also all das, was auch der reale Pilot über seinen Flieger wissen muss (oder zumindest sollte). Spätestens hier wird klar, das obiges Team tatkräftige Unterstützung von Diamond Aircraft sowie 2 erfahrenen Piloten gehabt hat. Zum Schluss wird dann noch das Cockpit und seine Instrumente erläutert, für alteingesessene Flusi-Hasen sicherlich kein allzu schweres Unterfangen, die meisten Systeme dürften bekannt sein. Rundherum ist die ausführliche Dokumentation mit voller "Sternenzahl" zu belohnen.

Und das wird geboten:

Nach der Installation hat man 2 Modelle zur Auswahl: Die DA20-80 Katana und die DA20-100 Katana, also einmal mit einem 80PS-Rotax-Motor und einmal mit einem 100PS-Rotax-Motor ausgestattet. Von beiden Varianten stehen jeweils 9 verschiedene Paints/Kennungen zur Verfügung. Dazu gibt es einen Loadeditor, in welchem man den Flieger noch etwas an seine Bedürfnisse anpassen kann - und die sind aussichtsreich - aber dazu später. Die Bedienung hier ist einfach und kann ebenfalls punkten.

Das Außenmodell

Diesmal habe ich mich aufgemacht, eine neue DA20-80 Katana von Diamond-Aircraft mit Sitz am Flughafen Wiener Neustadt nach Albstadt Degerfeld (EDSA) zu überführen. Ich bin aber einen Tag zu früh, und so ist die D-EHLO noch fest vertäut und es wird noch kräftig dran rum geschraubt, wie das Bild links beweist. Dies soll mich jedoch nicht abschrecken, immerhin wage ich schonmal einen ersten intensiven Blick auf das Flugzeug.

Was ich da zu sehen bekomme überzeugt absolut. Die Form und die Texturen sind vom Feinsten gestaltet und stehen dem originalen Modell aber auch in gar nichts nach. Hinzu kommt die Möglichkeit, die Katana mit Gewichten zu vertäuen und neben dem notwendigen Öffnen der Cockpithaube kann man auch noch im "Reparaturmodus" sehen, was sich hinter der Luftschraube verbirgt. Einfach nur Spitze! Natürlich besitzt das Modell alle zur Verfügung stehenden Animationen.

Die 3-D-Kabine. . .

... lässt ebenfalls keine Wünsche offen. Es sind alle Instrumente und Schalter vorhanden und bedienbar, mit dem Steuerknüppel bewegt sich z.B. die Hand des Piloten und auch kleinste Details sind in guter Auflösung dargestellt. Selbst die Ablage hinter den Sitzen ist mit Verbandskasten, weiteres Kartenmaterial und Fliegermagazin versehen. Auch einige lustige Features sind eingebaut, so bewegt sich bei offener Kabine der Fliegertaschenkalender auf dem Armaturenbrett im Wind und durch einen Klick auf die Luftdüse im 2-D-Panel lässt sich das linke Fenster der Cockpitscheibe öffnen, so dass der Flugsimmer immer genügend Luft zur Verfügung hat. Im 3-D-Panel selbst ist diese Düse verstellbar. Beim genauen Hinsehen erkennt man auch die Spiegelungen auf der Cockpitscheibe. Selbst ein kritischer Mensch wie ich ist von solch guter Arbeit spontan zu begeistern. Toll !!

Das 2-D-Panel

Auch hier ist alles zum Besten gegeben, gut bedienbare Schalter, dem Original angepasste und gut lesbare Instrumente und eine allgemein gelungene Optik - kurzum das einzige was ich hier kritisieren kann ist im 2-D-Panel die fehlende Kennung des Flugzeuges, die im 3-D-Panel sichtbar ist. Dafür hat man jedoch ein erwähnenswertes Tool eingebaut, den sogenannten Panel-Switcher. Man hat somit die Wahl, die vielen Untermenüs entweder über die Tastatur, über bestimmte Klickbereiche oder aber über diesen Panelswitcher zu öffnen, was sehr bequem ist. Abgesehen von obiger Kritik also auch hier volle "Sternzahl".